近期，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。中国铁路将如何转型？（5月30日人民网）　　新闻中说这次铁路部门提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”，其实也是蛮拼的。昔日的“铁老大”如今在国家经济结构调整的情势下也面临着“新常态”这个命题的践行。所谓“新常态”的背景就是随着我国基础建设特别是房地产业以及矿产资源开发等方面日趋饱和的情况下，大宗货物运输需求日益遭到一些成长的瓶颈，此时，和相关行业一样，铁路如果要突破这些瓶颈，就势必面临着经济转型。　　说到经济转型这个概念，那该如何转？对于铁路部门来说，其实紧紧抓住物流这块命题突破，就会大有文章可作。近几年，物流业随着电子商务的快速发展而获得极大地提升，从2010年左右，电子商务的网购市场逐年呈现爆发式成长，去年网购物流市场仍然获得了36.4%的快速发展。通过上述现象我们不难发现，谁在这场物流竞争当中占得先机，谁就会在这个市场里面获得成长和大量利润。　　自改制铁路总公司以来，铁路部门不断在各个领域增强自己的服务和发展的意识，以客户为中心和目标也伴随着数字化服务的全面铺展，比如12306官网从开始逐步实现了网络订购、网络支付以及其他类别的网络服务。但是，随着移动互联网的出现，人们对于客运和货物运输的需求也在快速增长当中。今年4月份，铁路把货运网络服务从12306分离开来，成立了95306这个铁路对企业的沟通与合作的平台，在这个平台上，货运客户不仅可以对货物进行配送，而且还可以对商品进行选购、在线支付等延伸功能，可以说，95306未来将会变成一个全国性和区域性的商品货物的展示平台以及交易平台。　　我们都知道，铁路货运物流有着其他货运运输种类无法比拟的优势，其成本低、货运运输距离够长、受环境和天气的影响小，这些都决定了铁路货运物流在实现现代化、信息化的过程当中有着相当不错的竞争优势。只是，是现在需要把这些竞争优势充分释放出来，是需要铁路自身对于整合运输资源、对物流网络的完善以及对公路运输和海、航的无缝对接等各方面工作都要做好。所以，未来铁路物流的发展，其重点在于铁路自身对服务的理解，对于数字化以及管理机制的创新等方面，都需要一个大踏步、大跨越。总体上来说，铁路转型现代物流，发展前景值得期待。让我们期待着铁路的创新与跨越早日实现，真正为社会的经济发展与进步做出更多、更广泛的贡献。