商周刊  我第一次到青岛，在从机场到酒店的路上，即使是在夜晚，还可以看到很多绿色，青岛是我见过的最绿色、最洁净的城市之一。

可持续性是关键

大多数人是非常关注、也非常想知道什么是绿色技术，以及一切跟绿色有关的事情，比如环境保护、可持续性等。其中，发展和可持续是最重要的。这些话题已经被讨论了很多年，今天我讲一些有地域特色的绿色倡议。

在港口建设中，马来西亚面临着很多挑战和问题，要考虑如何提高环保意识、如何减少海平面上升的危害和影响等等。同时，还要考虑如何保证可持续发展，也就是自然环境的可持续发展，以及自身的可持续发展。这些都需要通过政府制定的法律、政策落实到位。多年来，马来西亚一直在试图回答什么是绿色港口。并不是简单地把建筑外观变成绿色，还涉及到绿色业绩，绿色指标、可持续性等概念，这些都是绿色港口的一部分。

谈到绿色港口的建设，可持续性是关键。波兰的一位教授说过，可持续的港口是这样的：港口的部门和使用者基于绿色经济发展战略，采用与自然相协调的做法，积极负责任地开发和运作。这样的愿景是长期的，要考虑到每个港口独特的位置，确保基于其优势发展业务，并且预见到未来的需求，这样未来的收益和繁荣都是可预见的。

在世界前十的集装箱码头中，包括很多中国的港口，都是进行绿色发展的港口。其中，新加坡列第二位，从2011年就开始了绿色行动。马来西亚巴生港2010年就开始了绿色行动，它的集装箱吞吐量已经达到了1100万TEU（TEU是20英尺标准集装箱，编者注）。

绿色行动进行式

要谈绿色倡议，就要看我们做了什么，绿色行动在港口终端是如何进行的。

在马来西亚南部有三个重要港口。其中，位于新加坡南侧的丹戎帕拉帕斯港（PTP港）是亚洲的一个重要港口，有很多航线，最短的航线为45分钟，经由它将集装箱运到马来西亚内陆十分便利。马来西亚的港口管理机构在这三个港口都采取了绿色政策，而且关键政策都能够得到贯彻实施，每个港口还根据当地情况提出了自己的建议。但这些政策都必须遵守指导性原则：环境可持续性、社区可持续性、社会与港口的可持续性。

马来西亚的港口环境保护行动，是从丹戎帕拉帕斯港开始的。在采取了绿色行动后，丹戎帕拉帕斯港也发生了很多变化，我们也在网上发布它的变化。在这个港口深处有一个岛屿，是一片绿色的区域，被确保为自然的栖息地，在此可以展示丹戎帕拉帕斯港的绿色政策。丹戎帕拉帕斯港已经向马来西亚的自然协会资助了6万美元。它在自然环境方面采取的措施，也为马来西亚的自然协会提供了很多帮助。同时，在丹戎帕拉帕斯港，政府还进行了基于社区的绿色行动，比如说清洁沙滩和红树林栽种，而这样的栽种已经持续了三年。另外，在马来西亚南部港口城市还有一个国家公园，一直在进行红树林的栽培行动。马来西亚政府还倡议了很多类似的绿色行动，仅在柔佛州，就约有80万人参加。

在采取绿色行动的同时，马来西亚也采取了监督行动。其中，有一部分工作是由当地大学帮助进行的。同时，当地大学也帮助政府做了很多研究工作。举例来讲，他们帮助丹戎帕拉帕斯港针对大船上的压载水做研究，还有关于水质量的研究。并且近年来这些研究一直在进行着，以保证压载水不会产生细菌。

此外，马来西亚在能源、电、燃料等方面也采取节省措施。比如港口的照明用电节约，尤其是丹戎帕拉帕斯港，二氧化碳排放量每年都在减少。在节能和减排方面，马来西亚的多数港口都达到了目标，每年减少40%的垃圾。

我们的目的是实现本地化，让本地的动植物能够完好地在港口生长，建设绿色清洁的港口，这也是绿色港口示范的重要组成部分。我们要保护社区不受负面的或者是消极的影响，如污染物，并促进国家的可持续发展，节省投资，促进社区生活水平的提高。