专访陈利明：三十年的奋斗历程 造就了今天的史诗人生
来源：慧聪工程机械网
当前工程机械行业面临的压力比较大，但随着全球经济与产业运行进一步趋稳趋好，以及中国经济、政策利好的落地，各种基础设施建设和城镇化建设仍然处于发展阶段。未来几年将成为行业转型发展的关键时刻，作为装备制造业中的优势产业之一的中国工程机械行业，经过深化调整后，必将实现更高质量的发展。业内企业也抓住行业下行的阵痛期，开始修炼内功提升技术水平。
据了解，在迈向十三五期间，我国工程机械行业优势地位明显，工程机械产品自给率大大提升，国际化取得实质性进展，技术创新能力大幅度提升。那么江浙地区都有哪些工程机械企业发展势头良好、其经营发展的模式有何突出表现呢?为此慧聪工程机械网编辑采访了江苏八达重工机械股份有限公司董事长陈利明，在在深度交流中也感知了他历经三十年的行业发展与人生历程。
江苏八达重工机械有限公司董事长陈利明
作为一位工程机械行业的资深人士，现任江苏八达重工机械股份有限公司董事长的陈利明，在事业的奋斗中始终坚韧不拔砥砺前行，不仅获得令人艳羡的硕士学位(MBA) 然后取得高级工程师，还一度成为国家十二五科技支撑计划项目—大型救援机器人研制工作总指挥。在漫漫人生的峥嵘岁月里，陆续当选为江苏省科技型企业家、省六大高峰人才、省“333”人才工程国家级拔尖人才培养对象，分别获得“尤里卡”世界发明博览会 “金奖”、中国“发明创业奖”，并被中国机械工业联合会授予“全国机械工业优秀企业家”称号等荣誉。从某种意义上可以说，陈利明的人生历程就像一部史诗，诗里的一平一仄无一不透露着他人生的起承转合，下面就让慧聪工程机械网编辑为你详细解说。
谈及自己的事业人生路，回顾曾经的风华岁月历程，陈利明董事长总是意味深长感慨良多。在与其交流中得知，1984年他开始创建新沂第一家公私合营企业——“新沂交通运输服务公司”公司，当时的主营业务主要有特种货物运输站，开展三超货物(超长、超宽、超重)运输业务以及汽车拖拉机配件销售部，并在熟悉业务后逐步扩大经营业务范围，随后与徐州金属机电公司、淮阴汽车改装厂联合建立特种车辆改装厂，开展伸缩式挂车制造、二类底盘改半挂车、自卸车以及汽车、拖拉机修理业务。回忆那一时刻的经历，现在年过半百的他依稀记得1990年，他为市电化厂从山海关运来两台22m跨度的大型行车时的运输路景，一眨眼二十余年过去，可是曾经那种不达目的不罢休、坚韧不拔勇往直前的奋斗精神，一直保持到如今。
随着自己人脉的扩大与业务不断熟稔，1993年他的企业与新沂市交通局联合建立合作制企业，专门开展油电两用“双动力”抓斗起重机工作。那一年因私人运输车辆越来越多，运输业务市场不景气，公司主营业务转型后成立的“新沂市交通设备器材厂”，而中国最早的油、电“双动力”专利技术于1994年在那里诞生，由此带来的就是他人生的第一个荣誉——获得了第一个“机、电混合驱动技术专利” ，也就是八达重工研制的第一代“双动力”汽车起重机，从此汽车起重机进入重点消防单位进行施工作业的发展期!
时光辗转，两年过去。1995年1月8日，徐州八达特种工程机械有限公司成立。市长卞传桂、徐工集团总经理董天化、重型厂厂长付建、交通局局长张民等领导为公司开业剪彩。也是同年，凭借他们的自主知识产权，与徐工集团重型机械厂合资成立 “徐州八达特种汽车起重机有限公司”，最后自己经过多年的自主创业与锐意创新，2006年联合牡丹江海洋房地产开发公司和社会自然人，联合成立了“江苏八达重工机械有限公司”。公司从成立之初，就开始努力打造中国油电“双动力”特种工程机械、物流装备机械以及装卸、抢险救援机械产业第一品牌乃至争创世界名牌，终于皇天不负有心人，在他的兢兢业业的带领下，企业发展逐步壮大，成为国内唯一具有设计、生产“双动力”液压轮胎式抓斗起重机系列产品的特种工程机械生产厂家，为我国油电“双动力”技术和特种工程机械、新兴物流机械的研发及行业的进步做出了突出的贡献。
由此，我想到了中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟说过的一句话，“未来行业发展的总体思路要以创新思路为核心、以质量优先为重点、以强化基础为切入点、以优化环境为目标。”在深耕行业三十多年的人生历程中，陈利明从来没有停止过追逐理想的脚步，也没有偏离锐意进取自主创新这个核心。事实证明，多年的心血没有徒劳，他成功了。虽然这样的历程并非每一个人都能经历，但是对事业有着钉子一样精神的他做到了。据了解，到如今，陈利明获个人专利及专利申请共12项，其中发明专利4项，并主持实施及科技成果转化6项。先后承担了国家科技支撑计划、重点新产品试产计划、火炬计划、星火计划，以及省科技支撑和重点技术创新导向计划等项目研发任务，并获得省六大人才高峰资助，所支持的项目现已形成了系列具有自主知识产权的高新技术产品群体，为企业的规模化发展和实现“百年八达”的战略目标奠定了坚实基础。
在关于自主创新的思想与实施体系方面，陈利明董事长拥有自己的一系列的独到见解，他指出，不仅要有拥有创新思维、拥有创新机制和目标，还要有自己的拥有创新路径、创新模式和决心。“创新，是我们科研人员的天职，不要因工资低、待遇低、职位低等阻碍了我们的创新思维及行动!”在他人生的每一步，都见证了自己不怕苦不怕累奋斗不息孜孜以求的诺言，公司如今蒸蒸日上的成绩，也昭示着他在自主创新上走过的每一点进步。
据了解，八达重工是中国最早研制抓料机生产单位(公司前身于1986年为山东平邑造纸厂研制)，也是中国最早研制油电“双动力”驱动技术发明单位(公司前身于1994年获得第一项国家专利权)，更是中国最先提出研制大型抢险救援机器人研制项目的发起人单位(于2005年向国家提出可研报告,2010年列入国家支撑计划项目，2014年通过国家项目验收)。值得一提的是，八达重工还是有关“电气化高速公路”项目的发明及倡导单位，于2008年向国家提出可研报告，在工程机械行业也是独树一帜。在今后的发展中，公司将以未来及新兴市场为目标，以科技发展为龙头、以商业模式为载体，不断拉动企业实现目标计划。
最后，陈利明董事长表示，根据“新兴物流”作业市场需要、国家抢险救援事业需要，以及节能、低碳和可持续性发展需要，将会进一步确定企业的发展战略目标。围绕国家科技支撑计划重点项目建设，充分发挥博士后科研工作站及江苏省机电混合动力工程技术研究中心平台作用，重点实施现有产品规模化建设和抢险机器人等重点科技项目研发及产业化工作，促进企业实现跨越式发展。此外，争取院士工作站建站，重点着手“双动力”汽车(高速公路电气化)和城市缆索交通项目前期科研工作，争取在北京联合有关各方成立“八达智能交通工程股份有限公司”，开展未来更大项目的实施工作，实现企业朝着更高、更大的目标方向发展。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。为了努力实现八达的五年战略目标，公司董事会决定将以开放的思维，广阔的胸怀、平等互利的原则，与产业资本和相关行业开展深层次的合作，共同为国家经济建设和科技发展做出更大的贡献。我们也坚信，在他意气风发的带领下，江苏八达重工也将会迈入新的历史进程。