重载铁路是铁路物流发展的“及时雨”

新华网：从郑州铁路局获悉，1月13日，满载1.2万吨煤炭的J55081次试验列车在瓦日铁路长子南至平顺站顺利完成重载综合实验，这标志着继高原铁路、高速铁路之后，我国30吨轴重重载铁路综合技术实现重大突破。重载运输是国际公认的铁路货运发展方向，而货车轴重代表着重载铁路发展水平。
　　目前，我国铁路货车普遍采用23吨轴重。综合试验的顺利完成将为我国30吨轴重重载铁路新技术、新装备的试验和试用提供条件，为我国开通运营30吨轴重重载铁路打下坚实基础，进一步提升了我国重载铁路的技术创新水平，未来还将形成具有自主知识产权的30吨轴重重载铁路成套技术体系 长期以来，我国物流业成本居高不下，其中一个重要原因是铁路货运发展滞后。数据显示，铁路、公路和航空的单位运输成本之比为1：6 .4：9 .35。目前中国煤炭相当大一部分还是依靠 汽 车 运 输 。 这 是 在 用 优 质 的“油”拉低质的“煤”，不仅运输成本高，而且污染物排放大，是非常错误的。
　　因此，加快铁路物流业发展，特别是加快发展“重铁”已是大势所趋。重载铁路实验的成功将大大提升煤的流通速度。重载铁路一旦通车，将是刺激当地经济的一剂强心针，势必会对沿线的煤炭生产地区带来更多的大宗交易订单和投资预期。而煤炭作为国际大宗商品交易中的一个重要能源角色来说，提升运输的效率必定使从事该能源生产的企业和地区从中获取更多的利益。无论是投资的增加、利润的上升亦或是由于运输费用的降低而导致山西煤炭在国际市场上的竞争力提升，对于煤炭产业来说都是百利而无一害的好事，使煤炭企业更多地专注于如何清洁生产和安全生产。
　　重载铁路的实验成功是铁路技术史上的一次具有重要纪念意义的事件。为提升我国铁路货运技术水平和经营效益，降低物流成本，实现我国铁路科学发展和引领发展打下良好基础。为中国铁路铁路物流发展下了场“及时雨”。